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🏠 Le logement : problème du budget mobilité… ou solution sous-estimée ?

  • Photo du rédacteur: Thierry Devresse
    Thierry Devresse
  • 21 mars
  • 2 min de lecture

Dernière mise à jour : 23 mars

Founder of MMBB & MBE | Mobility Budget Expert

March 18, 2026


Le débat est enfin ouvert!


Certains acteurs du secteur automobile poussent aujourd’hui pour supprimer le remboursement des frais de logement dans le budget mobilité.

👉 Argument principal : “le logement n’a rien à voir avec la mobilité durable”

Mais est-ce vraiment le cas ?


🚗 Le vrai impact de la voiture de société

Soyons factuels.

La voiture de société a profondément influencé les choix de vie :

👉 Elle permet (et incite) à habiter plus loin du lieu de travail

 👉 Pour bénéficier d’un logement moins cher

 👉 Sans assumer le coût réel des déplacements

👉 Elle est souvent plus luxueuse que le besoin réel

Conséquences à grande échelle (sur ±600.000 voitures de société en Belgique) :

  • 📈 Plus de congestion

  • 🔁 Des véhicules remplacés plus rapidement

  • 🌍 Environ 1 milliard de km supplémentaires par an

👉 (si 25% des bénéficiaires s’éloignent de 15 km en moyenne)


🏠 Le logement : un levier puissant de mobilité

Contrairement à certaines idées reçues :

👉 Le logement est un des leviers les plus efficaces pour réduire les déplacements domicile-travail. Et cela fonctionne déjà.

Avec le budget mobilité, on observe que :

  • Les employés privilégient vivre plus près plutôt qu’avoir une voiture premium

  • Les jeunes générations y sont particulièrement sensibles

  • De plus en plus de familles déménagent à proximité du travail

  • Certains candidats choisissent leur employeur en fonction de la distance (<10 km)

👉 Ce n’est pas une théorie. C’est un changement comportemental réel.


🔄 Un effet inverse à la voiture de société

Si le budget mobilité devient accessible à tous (ce qui est prévu) :

On peut s’attendre à :

  • 🚦 Moins de trafic

  • 🚲 Moins de voitures (remplacées par vélo et transports publics)

  • 🔧 Des véhicules qui durent plus longtemps

  • 🌍 Jusqu’à 1 milliard de km en moins par an

👉 (mêmes hypothèses : 25% des employés, -15 km de distance)


💶 Un impact économique sous-estimé

Il y a aussi un point souvent oublié :

👉 L’argent investi dans le logement reste dans l’économie belge

👉 Contrairement à une grande partie des coûts automobiles

➡️ Le budget mobilité devient donc aussi un outil de relocalisation économique

⚠️ Le vrai sujet : améliorer, pas supprimer

  • meilleure définition des conditions

  • encadrement plus précis

  • optimisation fiscale et opérationnelle

👉 Mais supprimer le logement reviendrait à supprimer le levier le plus structurant du système.


📊 Ce que les entreprises sous-estiment

Aujourd’hui :

👉 Moins de 5% des employés ont accès au budget mobilité

👉 Demain : plus de 90%


Et pourtant, peu d’entreprises anticipent :

  • l’impact sur les choix résidentiels

  • les conséquences sur leur attractivité RH

  • la transformation des comportements de mobilité


🔍 Conclusion

Le budget mobilité n’est pas un simple remplacement de voiture. C’est un outil de transformation des comportements.

Et dans cette transformation :

👉 le logement n’est pas un problème

👉 c’est une des clés de la mobilité durable

 
 
 

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